二維碼公交支付所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
二維碼的火熱已經(jīng)一發(fā)不可收拾,在政策開(kāi)放之后,更是讓諸多金融機(jī)構(gòu)參與。此外,二維碼不僅僅應(yīng)用在開(kāi)環(huán)支付當(dāng)中,各種原來(lái)的閉環(huán)卡應(yīng)用場(chǎng)景也逐漸出現(xiàn)二維碼的身影,其中備受關(guān)注,也是爭(zhēng)議不斷的就是公交支付,一個(gè)被認(rèn)為NFC應(yīng)用最具有優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)域。
1、二維碼交通支付試點(diǎn)不斷
2016年年初,廣州地鐵APM線上線二維碼支付,一時(shí)引起了行業(yè)熱議,交通支付不只是NFC的天下,二維碼也在嘗試。但APM人流量較少,且閘機(jī)并非全是支持二維碼,隨后業(yè)界息聲。
但一波剛平一波又起,8月11日,支付寶在杭州率先試點(diǎn)掃碼坐公交。采用獨(dú)特的“公交碼”,區(qū)別于在便利店、餐廳等場(chǎng)景用到的支付寶付款碼,采用了專(zhuān)門(mén)的安全加密算法,只針對(duì)公交上的專(zhuān)用掃碼器進(jìn)行安全的離線驗(yàn)證。以此方式實(shí)現(xiàn)二維碼的公交支付可能,如果試點(diǎn)順利將推廣到全國(guó)公交。
不久之后,濟(jì)南也上線了支付寶二維碼公交支付,濟(jì)南公交與支付寶合作,于9月22至12月31日在K52路試運(yùn)行支付寶“公交付款”二維碼刷卡乘車(chē)。使用支付寶的“公交付款”功能,需要將支付寶客戶端更新至新版本,并開(kāi)通“花唄”功能。打開(kāi)支付寶APP,在首頁(yè)點(diǎn)擊“全部”應(yīng)用后,再進(jìn)入“城市服務(wù)”,點(diǎn)擊“公交付款”,即可產(chǎn)生一個(gè)二維碼。將此二維碼靠近公交刷卡機(jī)下方的掃碼器時(shí),發(fā)出“叮”的一聲,付費(fèi)成功。掃碼時(shí)間與公交卡的刷卡時(shí)間基本相同。試點(diǎn)到現(xiàn)在,平均每周擁有113人使用二維碼公交支付,對(duì)于一條公交線路來(lái)說(shuō),已經(jīng)較為可觀,而且日均使用量較為穩(wěn)定,并且穩(wěn)步增長(zhǎng),這說(shuō)明乘客在習(xí)慣使用二維碼進(jìn)行公交支付。
不僅僅是互聯(lián)網(wǎng)巨頭下的二維碼支付,還有公交公司也通過(guò)發(fā)布APP,實(shí)現(xiàn)對(duì)二維碼支付。今年8月,浙江金華市公交集團(tuán)就推出了金華行APP,通過(guò)APP生成二維碼電子票完成公交支付。
開(kāi)環(huán)二維碼支付的活躍,催生閉環(huán)支付場(chǎng)景的應(yīng)用,從目前的市場(chǎng)情況來(lái)看,無(wú)論是互聯(lián)網(wǎng)巨頭還是公交公司都會(huì)有越來(lái)越多的地區(qū)試點(diǎn)甚至上線二維碼交通支付。
2、二維碼公交支付帶來(lái)怎樣的機(jī)遇?
新興的市場(chǎng)應(yīng)用,必然會(huì)帶起相關(guān)企業(yè)的發(fā)展。首先利不不,是生產(chǎn)公交POS的廠商,由于了解公交的應(yīng)用環(huán)境,對(duì)于二維碼的加入,公交POS在支付體驗(yàn)上會(huì)有更全面的思考。在最近濟(jì)南公交K52路上線的二維碼支付項(xiàng)目中,天津通卡就為其提供支持二維碼的公交POS VD7400型車(chē)載二維碼/IC卡一體式收費(fèi)終端。特別值得一提的是,該P(yáng)OS的掃碼區(qū)域處于機(jī)身下端,讓乘客在進(jìn)行公交支付時(shí),姿勢(shì)更加自然,公交作為相對(duì)擁擠的環(huán)境,便捷性要求更高。與此同時(shí),此POS也支持普通刷公交卡支付,在公交應(yīng)用場(chǎng)景上,算是全支付支持。此外,二維碼、普通刷卡區(qū)分離,減少了互相的干擾。畢竟有些乘客的手機(jī)支持NFC公交支付,此類(lèi)設(shè)計(jì)可以避免結(jié)款干擾。
其次是利好二維碼相關(guān)方案的提供者?;ヂ?lián)網(wǎng)巨頭推動(dòng)二維碼公交支付,自然有自身的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行全面的方案實(shí)施。但是若是類(lèi)似金華市公交集團(tuán)的項(xiàng)目推動(dòng)者,希望自己發(fā)布APP,以掌控交易信息呢?那定然是從軟件開(kāi)發(fā)測(cè)試、接口對(duì)接、設(shè)備鋪設(shè)等方面的相關(guān)方案提供者。此外,除了直接的二維碼公交支付,現(xiàn)在某些城市交通公司已經(jīng)上線了二維碼自助充值設(shè)備,通過(guò)微信或支付寶的二維碼支付在自助機(jī)上為公交卡充值。
但對(duì)于公交公司,未必有較強(qiáng)的積極性推動(dòng)二維碼公交支付,首先公交卡開(kāi)卡押金是一筆較大收入,二維碼支付帶來(lái)的無(wú)卡化讓公交公司收益受影響。其次POS的改造費(fèi)用誰(shuí)來(lái)支出,運(yùn)維成本是否增加。當(dāng)然對(duì)于公交公司而言也有一些益處,比如通過(guò)APP完成公交卡記名進(jìn)而拓展商業(yè)模式。此外,二維碼更可能作為一個(gè)入口技術(shù),為公交公司拓展互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用提供更大想象空間。在體驗(yàn)上,習(xí)慣了二維碼的乘客更能感受到支付便利,而多種支付方式的支持,為政府提倡的便民政策加碼。
3、二維碼公交支付走多遠(yuǎn)?
支付寶公共服務(wù)事業(yè)部副總經(jīng)理劉曉捷此前接受媒體采訪時(shí)就透露,支付寶公交碼已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了單一票制的場(chǎng)景,在產(chǎn)品升級(jí)后將不僅實(shí)現(xiàn)分段計(jì)費(fèi)的場(chǎng)景,同時(shí)也會(huì)支持日票、3日票等復(fù)雜場(chǎng)景。
更廣闊的二維碼公交支付想象空間正在被互聯(lián)網(wǎng)巨頭所創(chuàng)造。大眾對(duì)二維碼的依賴越來(lái)越強(qiáng),各類(lèi)優(yōu)惠活動(dòng)利好之下,二維碼公交支付或有較好未來(lái)。但二維碼仍然存在技術(shù)短板,支付速度上無(wú)法比擬NFC,到底能否適應(yīng)公交環(huán)境,仍然需要時(shí)間的考驗(yàn)。2016年會(huì)是二維碼在交通領(lǐng)域嘗試性的一年,各種試點(diǎn)會(huì)暴露出二維碼應(yīng)用在公交領(lǐng)域的優(yōu)缺點(diǎn),相信在2017年會(huì)有越來(lái)越多的省市和地區(qū)上線此類(lèi)項(xiàng)目。
艾韋迅IVYSUN條碼掃描器采集器貨源充足、確保正品。專(zhuān)業(yè)的采集器產(chǎn)品技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì),確保您采購(gòu)使用無(wú)后顧之憂!購(gòu)買(mǎi)品牌掃描器,請(qǐng)認(rèn)準(zhǔn)技術(shù)型服務(wù)商:艾韋迅IVYSUN (http://liveroad.cn)。